TD-600: Difference between revisions

TD-600 (view source)

Revision as of 18:01, 10 September 2024

1,117 bytes removed , 1 year ago

→‎Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном

VisualWikitext

ROMAN

Bureaucrats

1,060

edits

@@ Line 365: / Line 365: @@
 [[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|687x687пкс|'''<big>Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"</big>''']]
-== '''<big>Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном</big>''' ==
+== '''<big>Tilted tank calibration with 2 FLSs</big>''' ==
-Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.
+If it is not possible to level the car/tank with respect to the horizon, you can calibrate it in the tilted position of the tank.
-   Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию.
+Technically, this kind of calibration is no different from the usual one: you pour a portion of fuel into the tank, wait for the level to stabilize, fix it, and fill in the next portion.
-  Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:
+However, the details of such calibration are much more important, so the algorithm of actions should be as follows:
+# Pour portions of fuel into the tank until the fuel level reaches the measuring tubes of the second FLS, which is located higher due to the inclination.
+# When the second sensor reaches the fuel level, reduce the size of the poured portion by half. IMPORTANT: it is necessary to reduce the portion only in the calibration tables for both FLS; the actual volume of the portion being filled remains unchanged.
+# Once the tubes of the sensor located lower down are completely immersed in fuel, the calibration of this FLS is considered complete.
+# However, before continuing calibration of the second FLS, it is necessary to return the nominal portion volume to the original (i.e. double it). IMPORTANT: The actual portion size still remains unchanged until the tank is finally filled and the calibration process is completed.
-# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.
+Thus, the resulting calculation tables (calibration tables) will be adequately accepted by the monitoring platform if a third FLS (virtual) is created in it, which is the sum of two real FLS.
-# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
-# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.
-# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.
-Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
 [[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ1.png|без|мини|517x517пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ1</big>''']]
 [[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ2.png|без|мини|450x450пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ2</big>''']]