TD-BLE: Difference between revisions

TD-BLE (view source)

Revision as of 10:10, 20 March 2024

1,353 bytes removed , 2 years ago

→‎Тарировка двух сообщающихся баков без возможности перекрыть их сообщение

VisualWikitext

ROMAN

Bureaucrats

1,060

edits

@@ Line 361: / Line 361: @@
 <blockquote><big>The '''rule of thumb''': more portions means more accurate reports on the monitoring platform.</big></blockquote>
-== '''<big>Тарировка двух сообщающихся баков без возможности перекрыть их сообщение</big>''' ==
+== '''<big>Calibration of two communicating tanks without the possibility to shut off their communication</big>''' ==
-Прежде всего необходимо убедиться, есть ли возможность тарировать оба бака ТС одновременно, так как это основное условие для такого рода тарировки. В противном случае, топливо будет долго перетекать в другой бак, что замедлит процесс стабилизации уровня топлива.
+First of all it is necessary to check whether it is possible to calibrate both tanks of the vehicle at the same time, because this is the main condition for this kind of calibration. Otherwise, fuel will take a long time to flow into the other tank, which will slow down the process of fuel level stabilization.
-     Одновременную тарировку можно выполнить или с помощью 2-ух смартфонов, подключенных к каждому из данных двух ДУТ, или привязав оба датчика к [[База BLE-RS485|Базе BLE\RS-485]] или [[BA-BLE]].
+Simultaneous tank calibration can be performed either by using 2 smartphones connected to each of these two FLS, or by connecting both sensors to the Base BLE\RS-485 or BA-BLE Base.
 [[Файл:Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к Базе BLE-RS485 .png|без|мини|553x553пкс|'''<big>Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к Базе BLE\RS485</big>''' ]]
 [[Файл:Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к BA-BLE.png|без|мини|550x550пкс|'''<big>Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к BA-BLE</big>''']]
-Таким образом, Вы делаете тарировку, заливая порции топлива одновременно в оба бака.
+Thus, you can do the calibration by pouring portions of fuel into both tanks at the same time.
-== '''<big>Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном</big>''' ==
+== '''<big>Tilted tank calibration with 2 FLSs</big>''' ==
 Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.
@@ Line 556: / Line 556: @@
 Take a photo of the sensor head (the sensor serial number should be visible), its tubes (the correspondence or discrepancy of the tubes length should be clearly visible), take a screenshot of the main screen of the sensor and the Settings menu page in the application and send these data to tech support.
-== '''<big>Датчик не подключается или не определяется в приложении</big>''' ==
+== '''<big>Sensor is not connected or detected in the application</big>''' ==
-Прежде всего, проверьте, что датчик не подключен к другим устройствам. Одновременно он может быть подключен только к одному устройству.
+First of all, check that the sensor is not connected to other devices. It can only be connected to one device at a time.
-Затем убедитесь, что включена Геолокация и у приложения есть доступ к ней.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
+Then make sure Geolocation (Location) is enabled and the app has access to it.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
 Файл:Android shutter geolocation and bluetooth.png
 Файл:Android geolocation permission.png
-</gallery>Проверьте, определяется ли датчик в приложении [https://play.google.com/store/apps/details?id=no.nordicsemi.android.mcp&hl=RU nRF Connect].
+</gallery>Check if the sensor is detected in the nRF Connect application.
 [[Файл:Поиск в nRF Connect.png|без|мини|'''<big>nRF Connect.</big>''' '''<big>Не забудьте нажать на кнопку Scan (верхний правый угол)</big>'''
 ]]
-Если датчик определился, но приложение Escort конфигуратор его не видит, попробуйте подключиться в приложении к другим датчикам при помощи этого же смартфона.
+If the sensor is detected, but the Escort configurator application does not see it, try connecting to other sensors in the application using the same smartphone.
-Затем, попробуйте ослабить саморезы крепления датчика к баку.
+Then, try loosening the screws securing the sensor to the tank.
-Если  и после этого датчик не обнаруживается или к нему не удается подключиться - откройте крышку и извлеките батарейку. Проверьте напряжение при помощи мультиметра. Если оно 3.2 В и выше, вставьте ее обратно и попробуйте подключиться снова.
+If the sensor is still not detected or cannot be connected, open the cover and remove the battery. Check the voltage with a multimeter. If it is 3.2 V or higher, reinsert the battery and try to connect again.
 [[Файл:Контроль напряжения батарейки.png|без|мини|601x601пкс|'''<big>Контроль напряжения. Выбран режим V, (диапазон 20V);</big>''' '''<big>Черный щуп - разъем COM, красный щуп - разъем V</big>'''
 ]]
-Если ничего из вышеперечисленного не помогает, рекомендуем обратиться в нашу техподдержку.
+If none of the above helps, we recommend contacting our tech support.
 = '''How to change the battery''' =
-== '''<big>Замена батарейки в TD-BLE прежнего образца</big>''' ==
+== '''<big>Replacing the battery in the older design of TD-BLE</big>''' ==
 Пример с использованием ремкоплекта для замены батарейки
@@ Line 601: / Line 602: @@
 [[Файл:Герметик ВГО-1.png|без|мини|'''<big>Герметик ВГО-1</big>''']]
-== '''<big>Замена батарейки в TD-BLE актуального образца</big>''' ==
+== '''<big>Replacing the battery in the current design of TD-BLE</big>''' ==
 Снимите защитную крышку датчика, используя отвертку или какой-либо другой тонкий предмет
 [[Файл:Снятие защитной крышки TD-BLE.png|без|мини|414x414пкс|'''<big>Снятие защитной крышки TD-BLE</big>''']]