TD-500: Difference between revisions

TD-500 (view source)

Revision as of 13:41, 25 July 2024

7,788 bytes removed , 1 year ago

→‎Calibration without fuel

VisualWikitext

ROMAN

Bureaucrats

1,060

edits

@@ Line 483: / Line 483: @@
 == '''<big>Calibration without fuel</big>''' ==
-Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.
+An alternative calibration option is calibration without fuel.
-В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровка без топлива" (1)'''  активным ('''зеленый''') и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.
+In this case, make sure that the sensor tubes are empty, there is no fuel in them, but the centralizer must be inserted into the tubes. Leave the "'''Calibrate without fue'''l" switch ('''1''') active ('''green''') and press "'''Calibrate'''" ('''2''') . The values above the Empty and Full buttons will change automatically.
 [[Файл:Калибровка без топлива ТД-150 в мобильном приложении.png|973x973пкс]]
-Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.
+If you calibrate the sensor without fuel, the operating range may change slightly.
-Изначально имеется два диапазона измерений:
+Initially there are two measurement ranges:
+* From 1 to 1023
+* From 1 to 4095
-* От 1 до 1023
+The sensor never sends a value of 0. If there is no fuel, level 1 is displayed.
-* От 1 до 4095
-Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.
+'''When calibrating without fuel, since the sensor does not know what fuel will be used, the "Empty" value is set based on the current (CNT), the "Full" value is set by a formula and, depending on the length of the tubes and the final fuel used, the range may change .'''
-'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться,  значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''
+'''For example, when the tank is full, the sensor will show 3843 instead of 4095, or it is possible that when the tank is 98% full, the sensor will already display the value 4095.'''
-'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''
+'''We recommend, if possible, calibration with fuel.'''
-'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом.'''
 == '''<big>Setting the mode, range and network address</big>''' ==
 === '''<big>Setting the mode</big>''' ===
-В основном меню, вы можете изменить режим работы датчика. Название режима совпадает с интерфейсом, который используется для физического подключения датчика к GPS терминалу
+In the main menu, you can change the operating mode of the sensor. The name of the mode coincides with the interface that is used to physically connect the sensor to the GPS terminal
-Перейдите в настройки
+Go to Settings
 [[Файл:Переход в настройки ТД-150 в мобильном приложении.png|997x997пкс]]
-Выберите режим который вам нужен('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”'''('''2''')
+Select the mode you need('''1''') and press '''“Set parameters”'''('''2''')
 [[Файл:Выбор режима ТД-500 мобильное приложение.png|678x678пкс]]
@@ Line 520: / Line 519: @@
 * '''Пассивный RS485''' следует выбрать, когда планируется подключать к линии А и В интерфейса RS-485 терминала. Терминал должен иметь функцию опроса датчиков, например запрашивать у них информацию. Терминал должен уметь опрашивать датчики в соответствии с '''протоколом LLS''' или '''протоколом''' '''MODBUS ([[MODBUS ТД-500|описание]])'''
-* '''Частотный режим''' используется при подключении к GPS терминалу к входам, которые могут принимать и считывать сигналы в диапазоне '''300 Hz … 1323 Hz'''  или '''300 Hz … 4395 Hz'''
+* '''Frequency mode''' is used when connecting to a GPS terminal to inputs that can receive and read signals in the range '''300 Hz … 1323 Hz''' or '''300 Hz … 4395 Hz'''
-* '''Активный RS485 режим''' следует использовать, если терминал имеет интерфейс подключения RS-485, но не может самостоятельно опрашивать датчик, например запрашивать у него информацию; датчик будет отправлять свои показания самостоятельно каждые 2 секунды, по протоколу LLS.
+* '''Active RS485 mode''' should be used if the terminal has an RS-485 connection interface, but cannot independently interrogate the sensor, for example, request information from it; the sensor will send its readings independently every 2 seconds.
 * '''Импульсный режим''' следует использовать при подключении датчика к импульсному входу терминала.
 * '''Аналоговый режим''' используется при подключении датчика к аналоговому входу терминала (AIN),  который может принимать сигнал от датчика в '''диапазоне  ≈0.2В … ≈5.0 В'''
 === '''<big>Setting the range</big>''' ===
-Если вы настраиваете датчик на работу в режимах RS-485, Активный RS-485 или частотном режимах, вы можете выбрать диапазон '''1-1023 или 1-4095 (1)''' . В частотном режиме диапазон будет от '''300Гц до 1323 Гц или 300Гц до 4395Гц.'''
+If you are configuring the sensor to operate in RS-485, Active RS-485, or Frequency modes, you can select the range '''1-1023 or 1-4095''' ('''1''') . In frequency mode, the range will be from '''300Hz to 1323Hz''' or '''300Hz to 4395Hz'''.
-После изменения диапазона нажмите '''“Записать параметры в устройство”''' ('''2''').
+After changing the range, press '''“Set parameters”''' ('''2''').
 [[Файл:Выбор диапазона ТД-150 мобильное приложение.png|605x605пкс]]
@@ Line 534: / Line 533: @@
 [[Файл:Записать параметры в устройство ТД-150 мобильное приложение.png|979x979пкс]]
-'''Диапазон 1-1023''' чаще всего применяется для датчиков, которые '''короче 1 метра'''. Однако, если речь идет о стационарном танке, высота которого невелика, тогда, как длина и ширина больше 2-3 м, лучше выбрать диапазон 1-4095.
+'''The range 1-1023''' is most often used for sensors that are '''shorter than 1 meter'''. However, if we are talking about a stationary tank, the height of which is small, then the length and width are more than 2-3 m, it is better to choose the range 1-4095.
 === '''<big>Setting the network address</big>''' ===
+The default network address of the sensor is 1; if more than one unit is installed or other LLS devices are added, the network address on the sensor may need to be changed. The network address of each sensor must also be specified in the settings of the receiving device (navigation terminal).<blockquote>'''<big>Attention!!! There cannot be two devices with the same network address on the same line; this will cause a conflict.</big>'''</blockquote>To change the network address, enter a new address in the range '''0-255''' in the '''“Network address”''' field ('''1''') and click “'''Set parameters'''” ('''2''')
-Стандартно сетевой адрес датчика 1, если производится установка более одного дут или присувуют другие устройства LLS может понадобится смена сетевого адреса на датчике. Сетевой адрес каждого из датчиков, должен быть так же прописан в настройках принимающего устройства (навигационный терминал).<blockquote>'''<big>Внимание!!! на одной линии не может быть два устройства с одним сетевым адресом, это вызовет конфиликт.</big>'''</blockquote>Для смены сетевого адреса введите новый адрес в диапазоне '''0-255''' в поле "'''Изменить сет. адрес'''" ('''1''') и нажмите  '''“Записать параметры в устройство”''' ('''2''')
 [[Файл:Изменение сетевого адреса ТД-150 мобильное приложение.png|975x975пкс]]
@@ Line 546: / Line 544: @@
 == '''<big>Tank calibration</big>''' ==
-После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.
+Once the length sensor has been adjusted to the height of the tank and the sensor has been calibrated, you need to install it in the tank.
-Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400">
+Install the sensor into the tank of the installed tube in the previously drilled hole ø 30-35 mm. Make sure '''the gasket is installed''' between the sensor and the tank. After this, screw the screws from the installation kit into the previously drilled ø 3mm holes.<gallery widths="700" heights="400">
 Файл:Установка_датчика_внутрь_бака.png|'''<big>Установка датчика внутрь бака</big>'''
 Файл:Закручивание_саморезов.png|'''<big>Закручивание саморезов</big>'''
-</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.
+</gallery>Proceed to tank calibration. This procedure will result in a "level-liters" (or "level-gallons") table that will allow your monitoring platform to convert the level values that the sensor provides into liters/gallons that are displayed in the monitoring platform reports.
-Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.
+In order to create such a table, you need to fill the tank by step by step adding fuel to the tank batch by batch and recording level-liter(/gallon) pairs after each batch using the Tare menu in the application.
-Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.
+Suppose you need to tare a 100L tank in ten 10L portions.
-Для этого вам следует подключить датчик и перейти в настройки и проверить что фильтрация установлена на 0.
+To do this, you should connect the sensor and go to settings and check that the filtering is set to 0.
-Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.
+Filtration slows down level calculations and can increase tank calibration time.
-После перейти в меню тарировка
+Then go to the tank calibration menu
 [[Файл:Переход в меню тарировки ТД-150 в мобильном приложении.png|1027x1027пкс]]
-Затем, вы можете нажать '''Начать''', чтобы создать новую таблицу, или нажать '''Возобновить''', чтобы выбрать существующую таблицу из памяти смартфона и  продолжить работать с ней. Если вы нажмете '''Возобновить''', вам потребуется найти файл таблицы на вашем Android устройстве, который вы создали/загрузили ранее. Выберите другую папку при помощи кнопки Главное меню ('''1''') или посредством выпадающего меню ('''2'''). Выберите таблицу и нажмите на нее ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
+Then, you can click '''Start''' to create a new table, or click '''Resume''' to select an existing table from your smartphone memory and continue working with it. If you click '''Resume''', you will need to locate the table file on your Android device that you created/downloaded earlier. Select another folder using the Main Menu button ('''1''') or using the drop-down menu ('''2'''). Select the table and click on it ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
 Файл:Начать_или_Возобновить_тарировку.png|'''Начать или Возобновить тарировку'''
 Файл:Выбор_фаила_таблицы_тарировки_для_возобновления_тарировки.png|'''Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки'''
-</gallery>Если вы нажмете Начать, потребуется также выбрать папку, в которой будет сохранена таблица('''2''') и нажмите кнопку для  ее выбора ('''3''')
+</gallery>If you click Start, you will also need to select the folder in which the table will be saved ('''2''') and click the button to select it ('''3''')
 [[Файл:Выбор_папки_и_создание_нового_файла_тарировки.png|без|мини|750x750пкс|Выбор папки и создание нового файла тарировки]]
-Затем, вы можете выбрать метод '''Залив''' или '''Слив''' ('''1, 2'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным.
+Then, you can select the '''Fill''' or '''Drain''' method ('''1, 2'''). The '''Fill''' method is recommended as it is more accurate.
-В случае выбора метода Слив вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.
+If you select the Drain method, you cannot be sure what exact amount of fuel is in the tank and whether the tank is full or not.
-Далее, дайте файлу таблицы имя ('''3''') и установить размер порции ('''4''').<blockquote>'''ВНИМАНИЕ!''' Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.</blockquote>После этого, нажмите Продолжить ('''5''').<gallery widths="400" heights="600">
+Next, give the table file a name ('''3''') and set the portion size ('''4''').<blockquote>'''ATTENTION!''' Serving volume is not the number of servings! This is the number of liters/gallons in each serving! In the example below, the tank supposedly contains 100 liters and this volume can be divided into 10 portions of 10 liters. If the volume of the tank was 300L and it needed to be packaged into 10 servings, the serving size would be 30 L.</blockquote>After this, click Continue ('''5''').<gallery widths="400" heights="600">
 Файл:Выбор_метода_тарировки,_названия_таблицы,_размера_порции.png|'''<big>Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции</big>'''
 Файл:Выбор_метода_тарировки_сливом,_выбор_объема_топлива_в_баке.png|'''<big>Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке</big>'''
-</gallery>После этого, у вас будет таблица, в которой в первой строке будет 0 литров и уровень 1. <gallery widths="400" heights="700">
+</gallery>After this, you will have a table in which the first row will be 0 liters and level 1. <gallery widths="400" heights="700">
 Файл:Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1.png|'''<big>Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1</big>'''
-</gallery>Вы всегда можете приостановаить тарировку и возобновить ее.<gallery widths="400" heights="700">
+</gallery>You can always pause tank calibration and resume it.<gallery widths="400" heights="700">
 Файл:Сохранение_таблицы_тарировки_и_выход_из_тарировки.png|'''<big>Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки</big>'''
 Файл:Возобновление_тарировки_бака.png|'''<big>Возобновление тарировки бака</big>'''
-</gallery>Таблица сохраняется автоматически после того, как вы нажимаете кнопку '''+'''.
+</gallery>The table is saved automatically after you click the '''+''' button.
-Далее, вам следует добавить первую порцию топлива в бак. После того, как уровень изменится ('''3''')  и будет отображаться как Стабильный ('''4'''), нажмите + кнопку ('''1''').
+Next, you should add the first portion of fuel to the tank. Once the level changes ('''3''')  and is displayed as Stable ('''4'''), press the '''+''' button ('''1''').
-В этом примере уровень ('''3''') не изменяется потому, что в ходе работы над данным мануалом у нас не было топлива для проведения настоящей тарировки бака. В вашем случае, уровень должен меняться (если топливо касается трубок) и быть '''Стабильным''', прежде, чем вы нажмете кнопку '''+'''.
+In this example, level ('''3''') does not change because during the work on this manual we did not have fuel to carry out a real calibration of the tank. In your case, the level should change (if the fuel touches the tubes) and be Stable before you press the + button.
-Появится следующая строка ('''2'''). Значение в колонке Топливо будет увеличиваться в соответствии с размером Шага ('''5'''), который вы указали при создании таблицы или при ее последнем изменении ('''3''') .<gallery widths="400" heights="700">
+The following line ('''2''') will appear. The value in the Fuel column will increase according to the Step size ('''5''') you specified when you created the table or when you last modified it ('''3''').<gallery widths="400" heights="700">
 Файл:Добавление_первой_порции_в_бак.png|'''<big>Добавление первой порции в бак</big>'''
 Файл:Добавление_строки_тарировки.png|'''<big>Добавление строки тарировки</big>'''
-</gallery>Вы также можете изменить любую строку нажав и удерживая ее в течении некоторого времени, после которого появится диалоговое окно. Таким образом, вы можете скорректировать возможные ошибки.
+</gallery>You can also change any line by pressing and holding it for some time, after which a dialog box will appear. This way you can correct possible errors.
 [[Файл:Редактирование_строки_тарировки.png|без|мини|463x463пкс|'''<big>Редактирование строки тарировки</big>''']]
-Если вы нажмете строку и удерживая ее смахнете влево - она будет удалена.
+If you press a line and hold it and swipe left, it will be deleted.
 [[Файл:Удаление_строки_тарировки.gif]]
+Then, add the next portion of fuel to the tank. Wait for the level to change and stabilize, then press the '''+''' button ('''1'''). Continue this until the tank is full.<gallery widths="400" heights="700">
-Затем, добавьте в бак следующую порцию топлива. Дождитесь изменения и  стабилизации уровня, после чего нажмите кнопку + ('''1'''). Продолжайте так, пока бак не будет заполнен.<gallery widths="400" heights="700">
 Файл:Добавление_второй_порции_в_бак.png|'''Добавление второй порции в бак'''
 Файл:Добавление_строки_тарировки.png|Добавление строки тарировки
@@ Line 604: / Line 603: @@
 == '''<big>What to do if it is not possible to completely empty the tank?</big>''' ==
-Если вы не можете полностью опустошить бак, вам следует каким-либо образом вычислить объем топлива, который находится в баке. После этого, вы можете вручную отредактировать таблицу так, чтобы она выглядела как на примере ниже. Или просто отредактируйте файл таблицы перед тем, как вы загрузите его на мониторинговую платформу.
+If you cannot completely empty the tank, you should somehow calculate the amount of fuel that is in the tank. After this, you can manually edit the table so that it looks like the example below. Or simply edit the table file before you upload it to the monitoring platform.
-Представим, что в баке уже находятся 10 литров топлива, которые нельзя удалить, таким образом, когда вы поместите датчик в бак, он сразу начнет показывать уровень 115, вместо 1.<gallery widths="400" heights="700">
+Let's assume that there are already 10 liters of fuel in the tank that cannot be removed, so when you place the sensor in the tank, it will immediately begin to show the level of 115, instead of 1.<gallery widths="400" heights="700">
 Файл:Добавление_первой_порции_в_бак.png|10 литров топлива в баке, которые невозможно извлечь
 Файл:Таблица_тарировки_при_уже_имеющихся_в_баке_10_литрах.png|'''Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах'''
-</gallery>Далее, вы можете добавить следующую порцию в бак. Значение уровня должно измениться. Если значение уровня не меняется, проверьте дренажные отверстия. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую вы, возможно, использовали во время калибровки датчика или кусками герметика.
+</gallery>Next, you can add the next portion to the tank. The level value should change. If the level does not change, check the drain holes. They may be blocked by duct tape that you may have used while calibrating the sensor or by pieces of sealing compound.
-Если это происходит, то воздух, запертый внутри трубок, не позволяет топливу подниматься вверх.
+If this happens, the air trapped inside the tubes prevents the fuel from rising.
 [[Файл:Загрузка_таблицы_на_Wialon_(пример)._Не_забудьте_отметить_"Генерировать_пары_XY".png|без|мини|687x687пкс|'''<big>Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"</big>''']]
 == '''<big>Tilted tank calibration with 2 FLSs</big>''' ==
-Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.
+If it is not possible to level the car/tank with respect to the horizon, you can calibrate it in the tilted position of the tank.
-   Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию.
+Technically, this kind of calibration is no different from the usual one: you pour a portion of fuel into the tank, wait for the level to stabilize, fix it, and fill in the next portion.
-  Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:
+However, the details of such calibration are much more important, so the algorithm of actions should be as follows:
+# Pour portions of fuel into the tank until the fuel level reaches the measuring tubes of the second FLS, which is located higher due to the inclination.
+# When the second sensor reaches the fuel level, reduce the size of the poured portion by half. IMPORTANT: it is necessary to reduce the portion '''only''' in the calibration tables for both FLS; the actual volume of the portion being filled remains '''unchanged'''.
+# Once the tubes of the sensor located lower down are completely immersed in fuel, the calibration of this FLS is considered complete.
+# However, before continuing calibration of the second FLS, it is necessary to return the nominal portion volume to the original (i.e. double it). IMPORTANT: The actual portion size still remains unchanged until the tank is finally filled and the calibration process is completed.
-# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.
+Thus, the resulting calculation tables (calibration tables) will be adequately accepted by the monitoring platform if a third FLS (virtual) is created in it, which is the sum of two real FLS.
-# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
-# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.
-# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.
-Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
 [[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ1.png|без|мини|517x517пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ1</big>''']]
 [[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ2.png|без|мини|450x450пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ2</big>''']]
 == '''<big>Calibration of a tank whose height varies along its length</big>''' ==
-Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части.
+This method of calibration is in many ways similar to that presented in the previous part.
-Алгоритм действий следующий:
-# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.
+The algorithm of actions is as follows:
-# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''<big>ВАЖНО</big>''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
+# Pour portions of fuel into the tank until the fuel level reaches the measuring tubes of the second FLS, which is located higher due to the difference in height.
-# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака
+# When the second sensor reaches the fuel level, reduce the size of the poured portion by half. '''IMPORTANT''': it is necessary to reduce the portion '''only''' in the calibration tables for both FLS; the actual volume of the portion being filled remains '''unchanged'''.
+# Continue calibrating in this manner until the tank is full.
-    Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
+    Thus, the resulting calculation tables (calibration tables) will be adequately accepted by the monitoring platform if a third FLS (virtual) is created in it, which is the sum of two real FLS.
 [[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_1.png|без|мини|632x632пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 1</big>''']]
 [[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_2.png|без|мини|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 2</big>''']]