TD-500: Difference between revisions

TD-500 (view source)

Revision as of 10:22, 17 July 2024

1,159 bytes removed , 1 year ago

→‎Определение и назначение датчика

VisualWikitext

ROMAN

Bureaucrats

1,060

edits

@@ Line 1: / Line 1: @@
 [[RU:ТД-500| Русская версия]]
 [[es:TD-500| Versión en español]]
-= '''<big>Определение и назначение датчика</big>''' =
+= '''<big>Definition and purpose of the sensor</big>''' =
 [[Файл:TD-500.png|мини|304x304пкс|'''<big>Текущий дизайн ТД-500</big>''']]
-Высокоточные датчики уровня топлива (ДУТы, также измерители или датчики) торговой марки '''Эскорт''' предназначены для определения уровня заполнения нефтепродуктов в топливных баках, резервуарах и емкостях хранения. Измеритель (датчик) '''TD-500''' применяется в транспортной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов. Тип измерения ДУТ Эскорт - емкостной. Его показания основываются на диэлектрической проницаемости среды, в которой он работает; в данном случае, средой являются различные типы светлых нефтепродуктов (бензин, дизель, керосин, моторное масло).
+High-precision fuel level sensors (FLS, also meters or sensors) of the Escort brand are designed to determine the filling level of petroleum products in fuel tanks, reservoirs and storage tanks. The TD-500 meter (sensor) is used in transport technology as a fuel level meter, in industry - as a level meter for any light petroleum products. Escort FLS measurement type is capacitive. Its readings are based on the dielectric constant of the medium in which it operates; in this case, the medium is various types of light petroleum products (gasoline, diesel, kerosene, motor oil).
 Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-500/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%A2%D0%94-500.pdf?v=070224170633 тех.паспорте устройства.]
-= <big>'''Основные термины и понятия'''</big> =
+= <big>'''Basic terms and concepts'''</big> =
 '''''Датчик уровня топлива (ДУТ)'''''  - устройство, предназначенное для измерения уровня топлива.
@@ Line 40: / Line 41: @@
 '''''Навигационный терминал''''' -  это главный элемент системы мониторинга работы транспорта, осуществляемого с помощью спутниковой связи. Без него невозможно осуществлять контроль транспорта, определить координаты местонахождения транспортного средства. Он собирает информацию с датчиков и бортовой системы транспорта, а затем осуществляет её передачу на устройство\сервер, которые принадлежат контролирующему процесс специалисту.
-= '''<big>Подготовка</big>''' =
+= '''<big>Preparation</big>''' =
-== '''<big>Подготовка бака</big>''' ==
+== '''<big>Preparing the Tank</big>''' ==
 Для подготовки бака вам следует:
@@ Line 51: / Line 52: @@
 * Если невозможно установить датчик в геометрический центр бака, попробуйте выбрать другое место максимально близкое к геометрическому центру баку; эта точка, должна совпадать с местом, где высота бака максимальна. Таким образом вы снижаете риск появления и амплитуду колебаний уровня, связанных с движением топлива во время движения.
-=== '''<big>Для чего следует монтировать датчик в геометрический центр бака?</big>''' ===
+=== '''<big>Why should the sensor be mounted in the geometric center of the tank?</big>''' ===
 '''Высочайшая точка должна быть выбрана для того, чтобы датчик мог измерить уровень всего топлива внутри бака без каких-либо слепых зон.'''
@@ Line 63: / Line 64: @@
 [[Файл:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|без|мини|737x737пкс|'''<big>Датчик установлен в самое высокое место бака</big>''']]
-==== '''<big>Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ.</big>''' ====
+==== '''<big>When installation in the center is impossible - two or more FLS.</big>''' ====
 Для повышения точности и уменьшения колебаний уровня устанавливают два датчика в один бак. В основном данное решение применяется в баках емкостью более 600 литров и имеющих длину от 1500 мм. Датчики нельзя устанавливать вплотную к стенкам бака.
@@ Line 70: / Line 71: @@
 '''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутый бак позволит определять сливы и заправки. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход топлива. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее.
-== '''<big>Подготовка датчика</big>''' ==
+== '''<big>Preparing the sensor</big>''' ==
-=== '''<big>Подготовка трубок датчика</big>''' ===
+=== '''<big>Preparing the sensor tubes</big>''' ===
 Перед калибровкой датчика следует '''определить будущую длину'''  измерительных трубок в соответствии с высотой бака и '''обрезать или удлинить их'''. Длину трубок следует вычислить в соответствии со следующей формулой:
@@ Line 96: / Line 97: @@
 [https://www.youtube.com/watch?v=Z0HSGDMR3rQ Посмотрите это видео на нашем YouTube канале для ознакомления с соединением в реальном времени.]
-== '''<big>Присоединительные размеры</big>''' ==
+== '''<big>Connection dimensions</big>''' ==
 [[Файл:Присоединительные размеры проводных дут.png|без|мини|600x600пкс|'''<big>Присоединительные размеры проводных дут</big>''']]
 = '''<big>Подключение к датчику, настройка, калибровка и тарировка через [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator.zip?v=210521143455 конфигуратор на ПК]</big>''' =
-== '''<big>Установка конфигуратора и подключение к датчику</big>''' ==
+== '''<big>Installation of the configurator and connection to the sensor</big>''' ==
 Датчик можно настроить при помощи [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator.zip?v=210521143455 '''<big>конфигуратора на ПК</big>'''] (далее - "'''конфигуратор'''").
@@ Line 139: / Line 140: @@
 # Модель подключенного датчика
-== '''<big>Калибровка датчика</big>''' ==
+== '''<big>Sensor calibration</big>''' ==
 [[Файл:Калибровка дут на ПК.gif]]
@@ Line 179: / Line 180: @@
 [[Файл:CNT_уровень_и_фактический_уровень_топлива.png|854x854пкс]]<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ! РАЗБЛОКИРУЙТЕ ДРЕНАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ПОСЛЕ КАЛИБРОВКИ!!!</big>'''</blockquote>[[Файл:Разблокировка_дренажных_отверстий.png|726x726пкс]]
-== '''<big>Калибровка без топлива</big>''' ==
+== '''<big>Calibration without fuel</big>''' ==
 Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.
@@ Line 201: / Line 202: @@
 '''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом.'''
-== '''<big>Установка калибровочного значение Полный и Пустой вручную</big>''' ==
+== '''<big>Setting the calibration value Full and Empty manually</big>''' ==
 Мы не рекомендуем использовать данный функционал, но вы можете установить калибровочные значение Полный и Пустой вручную для экономии времени тогда, когда вы используете датчики одной и той же длины в одинаковые баки.<blockquote>'''<big>Внимание!!! Установка калибровочных значений вручную вероятнее всего увеличит погрешность датчика! Мы не рекомендуем делать этого!</big>'''</blockquote>Для этого, введите калибровочные значения Полный и Пустой ранее калиброванного датчика в соответствующие поля в конфигураторе.
@@ Line 210: / Line 212: @@
 [[Файл:Установка калибровочных значение вручную ПК.png|685x685пкс]]
-== '''<big>Установка режима, диапазона и сетевого адреса</big>''' ==
+== '''<big>Setting the mode, range and network address</big>''' ==
-=== '''<big>Установка режима</big>''' ===
+=== '''<big>Setting the mode</big>''' ===
 В основном меню, вы можете изменить режим работы датчика. Название режима совпадает с интерфейсом, который используется для физического подключения датчика к GPS терминалу
@@ Line 225: / Line 227: @@
 * '''Аналоговый режим''' используется при подключении датчика к аналоговому входу терминала (AIN),  который может принимать сигнал от датчика в '''диапазоне  ≈0.2В … ≈5.0 В'''
-=== '''<big>Установка диапазона</big>''' ===
+=== '''<big>Setting the range</big>''' ===
 Если вы настраиваете датчик на работу в режимах RS-485, Активный RS-485 или частотном режимах, вы можете выбрать диапазон '''1-1023 или 1-4095 (1)''' . В частотном режиме диапазон будет от '''300Гц до 1323 Гц или 300Гц до 4395Гц.'''
@@ Line 234: / Line 236: @@
 '''Диапазон 1-1023''' чаще всего применяется для датчиков, которые '''короче 1 метра'''. Однако, если речь идет о стационарном танке, высота которого невелика, тогда, как длина и ширина больше 2-3 м, лучше выбрать диапазон 1-4095.
-=== '''<big>Изменение сетевого адреса</big>''' ===
+=== '''<big>Setting the network address</big>''' ===
 Стандартно сетевой адрес датчика 1, если производится установка более одного дут или присутствуют другие устройства LLS может понадобится смена сетевого адреса на датчике. Сетевой адрес каждого из датчиков, должен быть так же прописан в настройках принимающего устройства (навигационный терминал).<blockquote>'''<big>Внимание!!! на одной линии не может быть два устройства с одним сетевым адресом, это вызовет конфликт.</big>'''</blockquote>Для смены сетевого адреса введите новый адрес в диапазоне '''0-255''' в поле "'''Изменить сет. адрес'''" ('''1''') и нажмите  '''“Записать параметры в устройство”''' ('''2'''), после конфигуратор должен переключится на новый адрес датчика и отобразить новый адрес датчика в поле "'''Устройства в сети'''"('''3''') и "'''Опросить сет. адрес'''"('''4''').
@@ Line 240: / Line 243: @@
 [[Файл:ТД-150 после смены сетевого адреса ПК.png|без|мини|701x701пкс|'''<big>После смены сетевого адреса</big>''']]
-== '''<big>Тарировка бака</big>''' ==
+== '''<big>Tank calibration</big>''' ==
 После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.
@@ Line 330: / Line 333: @@
 [[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|687x687пкс|'''<big>Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"</big>''']]
-== '''<big>Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном</big>''' ==
+== '''<big>Tilted tank calibration with 2 FLSs</big>''' ==
 Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.
@@ Line 346: / Line 349: @@
 [[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ2.png|без|мини|450x450пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ2</big>''']]
-== '''<big>Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины</big>''' ==
+== '''<big>Calibration of a tank whose height varies along its length</big>''' ==
 Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части.
@@ Line 359: / Line 362: @@
 [[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_2.png|без|мини|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 2</big>''']]
-== '''<big>Фильтрация</big>''' ==
+== '''<big>Filtration</big>''' ==
 После того, как тарировка бака будет завершена, выберите требуемую "'''Степень фильтрации'''" и нажмите '''“Записать параметры в устройство”'''
@@ Line 389: / Line 392: @@
 [[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|814x814пкс|'''<big>Пример до установки фильтрации и после.</big>''']]
-== '''<big>Установка и удаление пароля</big>''' ==
+== '''<big>Setting and removing a password</big>''' ==
 При необходимости на датчик можно установить пароль на изменение настроек.
@@ Line 408: / Line 411: @@
 = '''<big>Подключение к датчику, настройка, калибровка и тарировка через [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config мобильное приложение на Android]</big>''' =
-== '''<big>Подключение к датчику</big>''' ==
+== '''<big>Connection to the sensor</big>''' ==
 Проводные датчики можно подключить к смартфону к приложению [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config Эскорт конфигуратор]. Для этого вам понадобятся: