TD-150: Difference between revisions

TD-150 (view source)

Revision as of 09:05, 16 May 2024

1,320 bytes removed , 2 years ago

→‎Connecting the sensor to the GPS terminal

VisualWikitext

ROMAN

Bureaucrats

1,060

edits

@@ Line 696: / Line 696: @@
 = '''<big>Connecting the sensor to the GPS terminal</big>''' =
-== Общие указания ==
+== General instructions ==
 [[Файл:Общие указания при монтаже дут.png]]
-В зависимости от режима работы и назначения измерителя в цепи питания и сигнальных цепях используются дополнительные компоненты: фильтры, оптопары, балластные резисторы и предохранители. Элементы устанавливаются в кабине водителя транспортного средства или другой техники. При невозможности установки в данных местах обеспечить их дополнительную защиту от внешних климатических (например, солнце, осадки) и эксплуатационных (например, нагрев, движущиеся части) воздействий. Дополнительные компоненты размещаются на безопасном удалении от топлива и его горючих продуктов во взрывобезопасных зонах.
+Depending on the operating mode and purpose of the sensor, additional components are used in the power supply and signal circuits: filters, optocouplers, ballast resistors and fuses. The elements are installed in the driver’s cabin of a vehicle or other equipment. If it is not possible to install in these locations, provide them with additional protection from external climatic (for example, sun, precipitation) and operational (for example, heating, moving parts) influences. Additional components are located at a safe distance from fuel and its flammable products in explosion-proof areas.
-  Для защиты цепи питания использовать предохранители соответствующего номинала (см. FU1 на схемах).
+To protect the power circuit, use fuses of the appropriate rating (see FU1 in the diagrams).
- '''Для обеспечения искрозащиты цепи питания использовать балластные резисторы соответствующего номинала (см. R1 на схемах). Резисторы разместить вне взрывоопасной зоны: в случае высоковольтных скачков в линии питания датчика резистор выйдет из строя и цепь разорвется, исключая возможность искрения во взрывоопасной зоне.'''
+'''To ensure spark protection of the power circuit, use ballast resistors of the appropriate rating (see R1 in the diagrams). Place the resistors outside the explosive zone: in the event of high-voltage surges in the sensor power line, the resistor will fail and the circuit will break, eliminating the possibility of sparking in the explosive zone.'''
- Кабели соединительные прокладываются на удалении от движущихся и нагревающихся при работе техники частей. При отсутствии дополнительной изоляции проводов кабелей соединительных использовать не поддерживающие горение полимерные гофрированные трубки, применяемые в автотракторной технике.
+Connecting cables are laid away from parts that move and heat up during operation of the equipment. If there is no additional insulation of the connecting cable wires, use flame-retardant polymer corrugated tubes used in automotive technology.
-== Схемы подключения ==
+== Connection diagrams ==
-Для того, чтобы подключить датчик к GPS терминалу и к источнику питания воспользуйтесь схемой, представленной ниже.
+In order to connect the sensor to the GPS terminal and to the power source, use the diagram presented below.
 [[Файл:Схема подключения ТД-500-ТД-150 по RS-485.png|без|мини|808x808пкс|'''<big>Схема подключения по RS-485</big>''']]
 [[Файл:Схема подключения ТД-500-ТД-150 по Частотному выходу.png|без|мини|805x805пкс|'''<big>Схема подключения по Частотному выходу</big>''']]
 [[Файл:Схема подключения ТД-150 по Аналоговому выходу.png|без|мини|802x802пкс|'''<big>Схема подключения по Аналоговому выходу</big>''']]
-<blockquote>'''<big>У датчика ТД-150 аналоговый режим включен всегда, его не нужно включать в конфигураторе!</big>'''</blockquote>
+<blockquote>'''<big>The TD-150 sensor has analog mode always enabled; it does not need to be enabled in the configurator!</big>'''</blockquote>
 == '''<big>Connection using a resistor</big>''' ==